BVG Berliner Verkehrsbetriebe

You probably don’t know how good the Berlin public transportation is until you travel outside the country.
+ you get anywhere in Berlin ²⁴⁄₇. If your destination is not covered via subway/​city train at night there is a night bus taking you there, guaranteed.
+ the fleet is in good/​very good shape. No run down buses, trams, subways, or city trains. At least you know where your fare money goes to.
+ reliable. Unless it’s deep winter or strike you can pretty much count on your bus/​tram/​city train to arrive on time. If not, there’s always a subway nearby.
+/​-​safety: I’d still prefer a taxi for late night runs as you’ll likely run into the drunk young crowds at night, which is not fun. During the day or evening though public transport is a pretty safe deal.
+/​-​fare: 2.70 Euro (Dec 2015) for a single ticket. Not cheap and it’s increasing almost every year. Still okay compared to other cities.
— website: the only thing that’s in really bad shape is their website, including the travel planner. Please make it easier to use on mobile, and to choose English as an option.

Liebe Berliner,
Schaut euch mal die Verkehrsbetriebe in anderen Städten an. Hier meckern zu 90% Berliner über die BVG.
In Rhein-​Main (Frankfurt) sind diese Meckerer mit Sicherheit noch nicht unterwegs gewesen.
(siehe auch Beitrag von Kat. N.)
Tag für Tag waren die Fahrten mit der BVG für mich ein Erlebnis. Hier bekommt man einiges geboten! Ganz besonders am Freitag und am Samstag, während des Rund-​um-​die-​Uhr-​U-​Bahnbetriebs.
Liebe Berliner, die BVG liebt euch, …
… liebt sie doch auch, zumindest ein bisschen!
Schon alleine für den coolsten Verkehrsbetrieb-​Werbespot!

Es ist das aller Letzte wenn die U-​Bahn immer nur 2 Sekunden hält und dann weiter fährt. An der Informationssäule wurde dann gesagt, dass die U-​Bahn nicht stundenlang halten kann. Sowas von unprofessionell. Zum Glück konnte man sich an diesem Tag auf die S-​Bahn verlassen.

Achja, die BVG, als tagtäglicher Nutzer kann ich ein Lied von dir singen…
Aber besser die Sache Schritt für Schritt angehen und sich fragen, woran es hapert aber auch, was gut funktioniert.
Fahrzeuge & Sauberkeit:
Insgesamt in Ordnung, U-​Bahnen oft alt, Ansagen unverständlich und keine visuelle Information (nur Werbung!)
Das Netz:
Praktisch kein Ausbau der U-​Bahn (außer der U55, die Touristen wird’s freuen, der Berliner braucht die eher nicht) in den letzten Jahrzehnten, viele Gebiete nur durch Busse erreichbar, die selten fahren. In der Innenstadt dicht und viele Parallelverkehre.
Die Barrierefreiheit:
Busse ja, Straßenbahnen teilweise, U-​Bahn schlecht. Viele Stationen ohne Aufzug, oftmals Aufzüge defekt, Fahrkartenautomaten sind alt und selbst für Menschen ohne Beeinträchtigung schwierig zu bedienen, Leitlinien für Blinde wurden teilweise eingerichtet. Vor allem in den U-​Bahnen und älteren Trams keine ausreichenden Mehrzweckabteile (Rollstuhl, Kinderwagen, Fahrräder, Gepäck).
Tickets:
Es gibt eine große Auswahl, die undurchschaubar ist und ihre Feinheiten hat (Richtungsvorgaben, Zeitlimits, Umsteigeregelungen, usw.). Schuld daran ist aber nicht nur die BVG sondern der VBB. Nervig: Busfahrer verkaufen ein volles Sortiment, teilweise stehen sie dazu Ewigkeiten in den Haltestellen und bauen immense Verspätung auf/​machen die Fahrt langsam. Vorverkauf wie in anderen Metropolen üblich bringt oft gar keine Ersparnis, stattdessen lassen sie Leute gerne den 50er-​Schein für eine Kurzstrecke wechseln. Das ist einer Metropole unwürdig und kann durch gute Automaten ersetzt werden. Fahrpreise sind insbesondere verglichen zum Durchschnittseinkommen hoch!
Zuverlässigkeit:
Die U-​Bahn funktioniert gut, die Tram einigermaßen, auch wenn man da schon mal nicht mitkommt, weil ein Fahrzeug so voll ist. Busse verkehren leider irgendwann und irgendwie, auch auf Linien, die nur selten verkehren. Gestern wieder erlebt: Mein Bus (Takt 20 Min.) fährt mit +3 an der Endhaltestelle los, am Ziel sind es +14. Langsam Fahrkarten verkauft, bei jeder Haltestelle 1 m vom Randstein entfernt gehalten, usw. Der nächste Bus dahinter fuhr 4 Min. zu früh. Unmöglich! Manche Linien (z.B. M19, M29, M41) kommen grundsätzlich nur im Rudel, dafür dann laaaange wieder nicht. Busspuren und Haltestellen kann man mit einem PKW auch stundenlang zuparken, da passiert meist nichts dagegen.
Nachts wird dafür gerne auch mal ordentlich vor der Zeit abgefahren, obwohl das Nachtnetz nur ein 30-​Min-​Intervall bietet.
Personal:
Ganz unterschiedlich. Von durchaus engagierten und freundlichen Fahrerinnen und Fahrern, die einem mit einem Lächeln im Gesicht erwarten bis zu vollkommenen Fehlbesetzungen gibt es alles. Situationen wie stehengelassene Fahrgäste im Rollstuhl, ungerechtfertigte Beschimpfungen von Schulkindern, Brüllen durch den 27 Min. verspäteten Bus, warum man an der Mitteltüre einsteigt oder auch das bewusste Schneiden von Fahrradfahrern sind leider aber zu oft der Fall.
Fazit:
Die BVG ist alt geworden und in den letzten Jahren hat sich in den letzten Jahren — verglichen zu anderen Verkehrsbetrieben (Idealbeispiel aus meiner Sicht: Wiener Linien) — nicht ausreichend den neuen Bedürfnissen an städtische Mobilität angepasst. Dazu werden jetzt zwar Imagekampagnen geschaltet und es wird fleißig getwittert, dies ändert aber nichts daran, dass der Fahrgast «seine» BVG an der Leistung beurteilt. Und da gibt es vor allem Bedarf bei der Vertaktung, Zuverlässigkeit, Geschwindigkeit, Zugänglichkeit, WLAN in den Fahrzeugen, Ticketkauf (Kartenzahlung!), Fahrgastinformation und nicht zuletzt in einem nutzungsabhängigem Bezahlungssystem.

Bin heute von der Frankfurter Allee nach Hellersdorf gefahren, dann via Wuhletal zum Bahnhof Charlottenburg, ab Bismarkstraße via Wittenbergplatz zur Uhland Straße, dann nach Steglitz, später zum Bundesplatz und wieder per Ringbahn zur Frankfurter Allee!
Maximal mußte ich 4 Minuten warten — besser geht es wohl in keiner Großstadt…
Zudem einen Kontrolleur gehabt, der mir in Hellersdorf noch meinen Kaffeebecher ab genommen hat, damit ich zwei Hände frei hatte, um meine Fahrkarte raus zu krammen ;)
I LIKE BERLIN — I LOVE BVG! ! !

Ich glaube es ist in jeder Stadt immer gleich — diejenigen die auf die öffentlichen Verkehrsmittel angewiesen sind, sind nie zufrieden zu stellen. Wenn alles gut und glatt läuft, was oft der Fall ist, wird es von keinem bemerkt. Wohl aber wenn es Probleme gibt… Nichtsdestotrotz — ich habe über die Jahre hinweg diverse andere Verkehrsbetriebe kennen gelernt. Wenn man die BVG mit ihnen vergleicht, lässt sich deutlich sagen, dass die BVG mit Abstand den besten Service bietet. Sehr positiv hervorzuheben sind die schnell organisierten Ersatzverkehrsalternativen! Das ist nicht selbstverständlich und bspw. in Frankfurt nicht so üblich. Weiter so! Ich hoffe andere Verkehrsbetriebe können sich davon eine Scheibe abschneiden!

Das tut weh!
Meine Nichte absolviert ein 4 wöchiges Praktikum in Berlin. Voller Freude reiste sie in unserer Stadt an. Ab zu dem nächsten BVG Schalter um sich eine AZUBI Karte zu kaufen. Ich begleitete sie zur U-​Bahn Oskar Helene, ein Knopfdruck, 56 EUR und schon hatten wir eine Karte. Das ging ja super. Genau für einen Monate. Besser geht nicht. Dachten wir alle.
Am nächsten Tag kam bei der ersten Fahrt schon der Kontrolleur. Fahrkarte bitte! Meine Nichte zeigte die Fahrkarte und den Schülerausweis, gültig bis ⁰⁹⁄₂₀₁₆.
In einem forschen Ton, teilte der Kontrolleur mit, dass Sie ein erhöhtes Beförderungsgeld von 60 EUR zahlen müsse, da der Schülerausweis nichts wert sei, sondern Sie von der BVG einen Ausweis haben müsse. Völlig verdatterte verstand meine Nichte die Welt nicht mehr. Ich selbst habe die Karte gekauft und nichts von einem BVG Ausweis gelesen. Abends «untersuchte» ich die Fahrkarte noch einmal, und las in «Wasserzeichenschrift» eine mehr als dezenten Hinweis: Nur gültige mit BVG Ausweis.
Toll, so etwas liest man, nachdem man eine Fahrkarte gekauft hat. Bei der heutigen Technik wäre es ohne Problem möglich gewesen, in großer roter Schrift beim Kaufen der Karte einen Hinweis zu geben: «Achtung bitte BVG Ausweis bei der nächsten BVG Verkaufsstelle ausstellen lassen, sonst ist die von Ihnen gekaufte Fahrkarte nicht gültig».
Aber nein, den Hinweis gibt es nicht, sonst könnte man ja die Gäste, nicht abzocken, ja abzocken! Warum so hart? Der Kontrolleuer hätte ja bei der Kontrolle einen Hinweis geben können, dass der Gast, der 600 Km von Berlin seine Heimat hat, sich bitte einen kostenlosen Ausweis bei der BVG holen soll. Bei Wiederholungsfall kostet es 60 EUR und einen Vermerk auf der Karte machen. Nein, das wäre ja kundenfreundlich gewesen.
Am nächsten Tag fuhr ich dann in 35 Minuten von Zehlendorf zur BVG Verwaltung für erhöhtes Beförderungsgeld. Dort sagte man mir, dass ich erst mal zu einer anderen Stelle gehen muss, um eventuell eine BVG Ausweis zu bekommen. Die Chancen ständen aber schlecht, dass es sich um einen saarländischen Schülerausweis handele, ob der in Berlin anerkannt würde, wisse er nicht. Ah! ja, ganz interessant!
Also brav ging ich dann zu der anderen Stelle, erklärte das Problem, bekam volles Verständnis und hatte innerhalb von 2 (i.W. zwei) Minuten einen Schülerausweis. Klasse! Das war kundenfreundlich. Der sehr freundliche Sachbearbeiter schüttelte nur den Kopf und hatte volles Verständnis für meinen Ärger und Frust.
Und wieder zurück zu der erhöhten Beförderungsentgeltstelle. Ich kürze es ab. Nach einigem Hin und Her einigten wir uns, 7 EUR Bearbeitungsgebühr zu zahlen. 2 Stunden war ich unterwegs haben 54 Kilometer zurückgelegt, die Umwelt habe ich verpestet, und nur weil es in Berlin nicht möglich ist, kundenfreundliche Hinweise zu geben. Es wäre alles so einfach — aber leider haben wir für Monopolisten als Bürger keine Chance.
Warum bin ich so mürrisch? Auf der Stelle für erhöhtes Beförderungsentgelt traf ich 2 Praktikanten aus München und Kaiserlautern, denen das Gleiche passiert ist. Liebe BVG, ich weiß, auch die können nicht lesen!
Nehmt die Kritik positiv auf und ändert endlich die Hinweise an euren Automaten. Wie, das kann ich euch ganz einfach sagen. Einfach melden. Auf der Website habt ihr ja auch alles schön beschrieben.
Ein mehr als unzufriedener Kunde.

Der Verkehrsverbund Berlin-​Brandenburg bietet in und rund um die Stadt/​Land unglaublich viele Möglichkeiten sich mit öffentlichen Nahverkehrsmitteln (U-​/​S-​Bahn, Straßenbahn, Bus) fortzubewegen. Einige Fähren auf Berliner Gewässern gehören noch mit zum Unternehmen. Die Informationen, Fahrplanauskünfte sind klasse und meist verbindlich/​pünktlich. Auch die Umsteigewege sind in der Regel freundlich und gut ausgeschildert. Die Sauberkeit lässt ab und zu zu Wünschen übrig, doch scheint sich hier in den letzten Jahren vieles verbessert zu haben. Kombi– und Mehrfahrten– Tickets sind einfach zu kaufen und zu entwerten — der Griff in den Geldbeutel ist dann nicht ganz so tief… So sind 2,70 Euro für eine Einzelfahrt meiner Meinung nach «heftig», wenn auch das dafür vorgesehene Fahrgebiet riesig ist. Für Samstage können Innenstadtziele in Berlin besser und zeitgleicher erreicht werden als mit dem Auto: eine schöné Alternative, die bestimmt an den Wunschort führen…

Achtung! Heute ist mir schon zum x mal passiert das ich bei bezahlen in Berliner Busse weniger Restgeld zurück bekomme. Unversehrtheit! Sonst ist die BVG in Berlin mit Vergleich zur andere deutsche Stätte echt arm, dafür aber sind die Busse und Metro schon günstig und pünktlich.

Ich als gebürtiger Berliner finde die BVG echt toll !!!
Die Züge sind pünktlich, und fahren einen echt schnell ans ziel ;-)
Auch die Verbindungen von U-​Bahn zu Bus, und umgekehrt, sind echt Top !
Wer Berlin kennt der weiß wie schwer es ist die Stadt sauber zu halten, grade von Grafitti, die BVG (so habe ich das gefühl) hat das sehr gut in griff, und Hut ab für die Menschen die diese Arbeit tag für tag /​von nacht zu nacht meistern !!!
Leider fehlt mir aber die wärme die damals (zu 1985 — 1998) in den Zügen unter den sitzen hervorzog sehr !!!
Mir wurde mal gesagt das diese warme Luft womit damals in die Züge beheizt wurden schädlich für die Gesundheit seihe, und deshalb irgendwann abgestellt wurde.
Ich weiß nicht ob ich das glauben soll… !
Wie es im Winter so üblich ist haben es auch heute unter Null grad Celsius Außentemperatur, und dort wo damals richtig schön warme Luft raus kam kommt heute kalte Zugluft raus !
Dadurch das ich die BVG viel mit meinem hund nutze, finde ich das sehr sehr schade, das daran gespart wird :-(
(für Gesunde warme Luft)
Weil mein hund direkt im Durchzug stehen muss, weil es keine Ausweichmöglichkeit gibt, wo es nicht von unten her zieht.
Mein Hund hatte vor kurzen auch schon eine schlimme Blasenenzündung hinter sich,
ich will nicht behaupten das sie sich die Entzündung von der Kalten U-​Bahn zugezogen hat aber ganz ausschließen will ich das auch nicht.
Leider stört mich das sehr, und ziehe deshalb 2 Sterne ab, sonst wären es klare 5 Sterne geworden.

Berlin is a 24 hour city and everyone eats, parties and pub crawls until the morning hours or later. BVG metro subway /​bus system (BVG) gets you where you need to go (U-​bahn for subway, S-​bahn for street train or bus) without driving or taking a cab. I stayed on the outside of the center Berlin and was able to take the U and S-​bahn to get around. Plus everyone takes the subway unless your driver is picking you up in your family’s Mercey or AMG. I returned my rental car after 2 days in Berlin in favor of a 7 day pass (valid for all trains and buses) that costs € 28, cheap, really cheap. Why? First, parking is a bear in Berlin (pun intended, LOL). Secondly, one way streets will dump you in France if you’re not paying attention (even with Siri). Thirdly, gas is not as cheap in Germany as it is in the US. The efficiency of Berlin’s systems are akin to Tokyo’s or Washington DC’s trains, most times on time, service is frequent until about 10pm. By frequent, I noticed that every time I got on the U-​bahn (subway), or S-​Bahn (street trains) a TV monitor announcement re: a train would arrive in 1 or 2 minutes… and they did… Super Impressed! And just like the subway system in Japan and DC, the cars run fairly smoothly (with the exception that Japanese and DC’s subway cars are very clean); passengers generally did not grab onto handrails because the ride was fairly even.
NAVIGATION: EASY PEASY
I learned the subway system in Berlin in 1 HOUR. No lie. It was SOOOOO easy to figure out. Also downloaded the MX Berlin Subway app as a backup. The app tells you how many transfers and which stations and trains to catch in Google Maps. Done! Never got lost using the MX Berlin subway app. I did with my rental car. So many complaints lodged by local Berliners about the customer service at the BVG offices. I found the customer service at BVG responsive and efficient (Berliners are not smiley smiley). If someone has trouble understanding English she usually will turn to another co-​worker to ask if they can help you. Found no rude customer service agents at all.
PUNCTUAL TRAINS & FASHION SHOWS.
Like Tokyo’s train systems, the Berlin transportation system U-​bahn or S-​bahn and buses are the most punctual I’ve experienced. True, the subway cars are graffitied like NYC’s, but the transportation system works better than most subway systems in 20 countries I’ve visited. Outside of some really cool carolers and this brilliant guy who sang Louis Armstrong’s, «When the Saints Come Marching In», there were NOOOOO people who looked like they could harm anyone, in any of the subway stops I visited; and, like most Berliners, friends and I were out and about until 5am. There are also random fashion shows in the subway cars and performance art!!! Super Cool!
HOW TO BUY:
Buy your day or 7-​day passes in BVG offices (yellow offices) in the larger stations like the Berlin Hauptbanhof. The smaller subway stops only take Euro coins or cards on the Maestro system.
ONLINE:
Tip: There are no turnstiles (in and out) in the subway system. Watch out there are cameras everywhere. While the subway looks like its on an honor system (you stamp your ticket before you board the subway car or train); think again. I witnessed a plain clothes officer approach a violator one day and got fined. YIkes!
Visits: daily during my stay in Berlin

Schlecht!!! Kalt!!! Unpünktlich!!! Mieser «Service»!!!
Meiden, wenn es nur irgendwie anders geht!
Leider kann ich keine Minussterne vergeben!

Ich komme aus Hamburg und hasse den ÖPNV, aber für Berlin MUSS ich da eine Ausnahme machen !
Hier gibt es reichlich Verbindungen per Bahn, Bus und Tram ohne lange Wartezeiten. Sehr hilfreich ist da die wirklich tolle App der BVG !!!
Selbst wenn man als Auswärtiger wegen fehlender Ortskennnis eine Verbindung verpasst: App neu «füttern» und ein paar Minuten später kommt man wieder voran.
Und wenn man keine anderen Termine hat, kann man mit der Tram eine Stadtrundtour unternehmen.
Also ich bin begeistert und kann die kleinen Unannehmlichkeiten (deswegen nur 4 Sterne) verschmerzen…

Die Interpretation von Barrierefreiheit seitens der BVG ist — gelinde gesagt — verwegen. Die meisten Züge (bis auf U5) sind alt, d.h. es ist beim Ein– und Ausstieg eine Schwelle von mindestens 20 cm zu überwinden. Bei Zugführern um Hilfe zu fragen, entspricht nicht den Definitionen von Barrierefreiheit und widerspiegelt kaum internationale Standards.

Ich habe vor Jahren mal in Berlin gelebt, jetzt bin ich nur noch regelmäßiger Besucher. Beschweren kann ich mich über den BVG jedoch nicht. Ich bin immer da an gekommen wo ich hin wollte. Nachts kann das mal länger dauern und gelegentlich gibt es kleine Verspätungen aber das ist ja überall so. Die Sauberkeit ist hier wie auch in anderen Städten je nach Route mal besser und mal schlechter. An den Wochenenden tun die Mitarbeiter ihr Möglichstes um Haltestellen wie Warschauer Straße und Ostbahnhof sauber zu halten. Da sich aber immer wieder viele Reisende nicht zusammen reißen können sieht es hier und da schon mal schrecklich aus. Dieser Reinigungsjob ist auch keiner den ich machen möchte als Hut ab vor den tapferen Arbeitern.
Was mich persönlich stört ist, dass ich immer in der U-​Bahn und ab und zu in der S-​Bahn nie verstehe welche Haltestelle angesagt wird. Die Bahn ist zu laut und der Ton zu leise. In der S-​Bahn kann man sich noch an der Anzeige orientieren aber in der U-​Bahn kann ich häufig nur noch grad im letzten Moment aus der Bahn hopsen.
Außerdem gibt es an vielen Haltestellen keine Rolltreppen oder Fahrstühle was nicht nur für behinderte ein Problem darstellen wird sondern auch für Reisende mit schwerem Gepäck. Viele Rolltreppen laufen auch immer nur eine eine Richtung oder sind defekt. Da wären Verbesserungen wünschenswert.

Ich gebe es ja zu, dass die Beurteilung der BVG unterschiedlich sein mag. Je nachdem, ob man sie als Tourist nutzt oder als Berliner tagtäglich mit ihr zu tun hat.
Nach insgesamt sieben Berlin-​Aufenthalten innerhalb von knapp zwei Jahren, in denen ich mich eigentlich immer täglich mit der BVG durch die Stadt bewegt habe, fühle ich mich jedoch frei genug, meinen Senf abzugeben.
Um es gleich mal auf den Punkt zu bringen: Ich bin recht begeistert von der BVG. Und ich kenne nun wirklich den ÖPNV in einigen Städten und Regionen.
Wenn man sich über die Preise der BVG beschwert, möge man etwa mal die Preise im Rhein-​Main-​Verkehrsverbund vergleichen. Da sieht man gleich, dass die Preise sich im Vergleich locker sehen lassen können. Natürlich, es gibt Preiserhöhungen– vor zwei Jahren habe ich für die Tageskarte AB noch 6,30 Euro gezahlt, jetzt sind es 40 Cent mehr. Aber das hält sich in Grenzen. Für Touristen empfiehlt sich ohnehin die Welcome Card, die zusätzlich zur BVG-​Nutzungsmöglickeit den einen oder anderen Rabatt bietet.
Das Liniennetz der BVG finde ich gut. Gerade mit der U-​Bahn (der allerdings ein gewisser Ausbau auch außerhalb der Verlängerung der U 5 nicht schaden würde) kommt man gut durch die Stadt, die Taktung ist sehr ordentlich. Auch mit den Straßenbahnen kommt man vor allem im Osten (da gibt es ja historische Gründe– im Westen waren Straßenbahnen irgendwann total aus der Mode, man hat auf Busse gesetzt, obwohl Straßenbahnen effektiver sind usw. usw.) recht gut durch. Das einzige BVG-​Verkehrsmittel, bei dem ich schon leichte Probleme erlebt habe, sind die Busse. Aber Busse, die sich die Fahrbahn mit anderen Verkehrsteilnehmern teilen, neigen halt mal dazu, sich Verspätungen einzufangen… Der kontrollierte Einstieg, den es in den BVG-​Bussen seit 10 Jahren gibt (also vorne einsteigen und Ticket vorzeigen bzw. kaufen), scheint ganz gut zu klappen– nur in der Linie 100 habe ich mal erlebt, dass dies für einige offensichtlich zu kompliziert war… Okay, schwierig kann es natürlich werden, wenn ein Bus Verspätung hat und dann mehrere Dutzend Teilnehmer einer Tagung im Willy-​Brandt-​Haus dort einsteigen, um sich zu ihrem Abendprogramm zu begeben. So bekam der Bus halt noch mehr Verspätung, zumal sich die meisten erst ein Ticket kaufen mussten– aber, so what, dieser spontane Flashmob, an dem ich im September 2012 teilgenommen habe, hatte auch was gehabt. Last but not least: Wo kann man sonst im Doppeldeckerbus fahren?
Alles in allem: Ich bin mit der BVG wirklich sehr zufrieden. Auch auf der Website bekommt man wirklich gute Infos– und in den Kundenzentren gibt es ohnehin Flyer to go.

Hey Cool, hab gerade nen BVG Bus 221 mit Weihnachtsdeko an den Scheiben gesehen, wie geil ist das denn !!! Respekt Berlin

Schlechte Idee, die BVG zur Bewertung freizugeben. Die Ticketpreise erhöhen sich ständig momentan 77EUR für eine AB Monatskarte ist schon ganz heftig, selbst wenn man eine Arbeit hat.
So gut wie nie Sicherheitspersonal in den Bahnen, dreckige Bahnen, die nicht mal korrekt gewartet wurden (kennt man ja noch die Sache mit den S Bahnen unter Anderem), Trams die stehen bleiben und langsam sind, oder ausfallen
Gerade am Fr wurden ich und mein koreanischer Kumpel angepöbelt in der U9 von einem Mann. So viel zur Sicherheit. Gut, dass Mr Korea mich beschützt hat dann wollte der Typ sich mit einem deutschen Mann schlagen. Wir stiegen sofort Zoo aus, raus hat gereicht.
Busse fallen teilweise dauernd aus. Die beste Linie dafür ist die 170er. Was kann ich schon Positives hier bewerten? Vielleicht, dass man bei Aboabschluss spart Mehr fällt mir nicht ein, was hier gut ist.
Busfahrer sind auch nicht immer besonders serviceorientiert. Morgens am Bus, ich zeigte meine Fahrkarte ging durch. Auf ein Mall brüllte er durch den ganzen Bus, alle Leute guckten mich an und ich musste nochmal meine (gültige, offizielle ja Leute nicht gefälschte) BVG Monatskarte vorzeigen und er guckte lang drauf. Alles klar mein Morgen war gelaufen so unangenehm! :(

Die BVG ist ein Betrieb, die der Stadt und seinen Bürgern eine Menge Geld kostet. Aufgrund mangelnder Konkurrenzen steht hier Wirtschaftlichkeit nicht unbedingt im Vordergrund.
Warum verdienen Busfahrer der BVG eigentlich mehr als Charite-​Ärzte (
)? Irgendwie läuft hier in der Stadt etwas schief in den letzten 20 Jahren, was die BVG angeht.
Was ich an dem Service der BVG insbesondere bemängel ist:
1. Schmutzige Bahnhöfe und Fahrzeuge
2. Schleichgleise der Tram nur in der Innenstadt? Warum nicht überall!!!
3. Freundlichkeit des Personals lässt zu wünschen übrig
4. Bahnhöfe ohne festes Personal Streife laufen durch Sicherheitsdienst ist nicht vergleichbar
5. Abends-​Nachts-​Wochende fahren zu große Busse die dann nur wenige Fahrgäste haben? Ökologisches Ergebnis?
6. Ausbau des Untergrundliniennetzes nicht nur in Mitte! Mehr U-​Bahn als Alternative zur S-​Bahn
7. Wirtschaftlichkeit des Betriebes erhöhen Teure BVG kann für ein armes verschuldetes Berlin nicht hilfreich sein
8. Haltestellen gibt es zu viele Lieber weniger, dafür schnellere Verbindungen
9. keine Behinderungen des Normalverkehr in der Stadt durch den ÖPNV Bevorrechtigte Ampelschaltungen waren sehr teuer haben aber effektiv gesehen nichts gebracht
10. Eigenes Schienenbett der Tram, ansonsten kompletter Umstieg auf Busse reduziert Verkehrsunfälle in Berlin
Probleme, die keiner ausspricht und wo Politiker die Heilige Kuh ÖPNV niemals anfassen würden.
Fazit: Es gibt viel zu tun;-) Die BVG schafft das nie. ein viel zu großer Riese ohne Konkurrenz-​Druck

Also ich habe Verständnis für alle, die vielleicht einen täglichen Nahverkehrs-​Irrsinn erleben und sauer sind (ich musste als Student mal längere Zeit täglich in die City pendeln und weiß, wie nervig das sein kann). Doch jetzt das große ABER: Als Berlin-​Besucher liebe ich das umfassende Netz aus S-​, U-​, Straßenbahnen und Bussen, das die BVG betreibt! Ohne nervende Staus gelangt man an jeden Platz der Stadt und ins nähere Umland, und das zu extrem moderaten Preisen. Wer einmal versucht, eine vergleichbare Strecke etwa mit dem Rhein-​Main-​Verkehrsverbund rund um Frankfurt (M.) zurückzulegen, der darf dafür mindestens doppelt so tief in die Tasche greifen.
Als Tourist und gelegentlicher Berlin-​Besucher jedenfalls, als der ich natürlich selten mal zu bestimmten Zeiten an bestimmten Orten sein muss, schätze ich diesen Service ungemein!

Der Höflichkeit wegen sage ich wenig.
Zugeklebte Busse gehen gar nicht.
In Bussen und Bahnen ist es zu oft unerträglich dreckig.
Sicherheit? Dem Schicksal überlassen.
Pünktllichkeit? Wie vor.
Belästigungen im Zug? Immer oft und ständig.
Nein, nicht weiter Ärgern.
Ich benutze die BVG, wenn das Auto Sünde wäre. Das ist es nicht, wenn es viel schneller und zuverlässiger ist das ist es aber (leider) zumeist.
Zwei Sterne, weil ein Tic zuverlässiger als die hochpeinliche S-​Bahn.

This isn’t about BVG in general because with ersatzverkehr at Ostkreuz & the U2/​U1 construction all going on at the same time they have everything screwed up along the way to P’berg.
This is about bus lines 100 & 200. If you’re new to Berlin or just here for the sights these buses run between Alexanderplatz & Zoologischer Garten with stops at all the major sights along the route. I took the 200 for the first time ever, have taken 100 a few times, and was pleasantly surprised with all the sights I can take future visitors to with relative ease.
They hardly even check to see if your ticket is valid… do with that information what you will.

Wohlstandsverwöhnt. Alle. Alle, die andere Verkehrsbetriebe nicht wirklich oder nur vom Hörensagen oder von Ferne kennen (München, Hamburg, Kiel, Flensburg, Neumünster, Lübeck, Köln, Düsseldorf, Frankfurt, Paris, Sao Paolo, Zürich, Glasgow, …)
Wir leben hier im PARADIES!
— Die Taktzeiten die ich hier stuchbäblich erfahre sind unschlagbar! Zwischen 2 – 3 Minuten in der Hauptverkehrszeit U-​Bahn, 5 Minuten S-​Bahn, Tram — ok, dennoch 10 Minuten je nachdem wie viele Linien hier einkreuzen (und sich vermehren).
— Und dann: die Vernetzung! Nahezu jede 2. Station lässt mich in einen anderen Verkehrsträger hoppeln. Und von denen dann von dannen ziehen. Wahnsinn!
— Die Auswahl an Verkehrsmitteln: schwingungserregend! U-​Bahn, S-​Bahn, Regionalbahn, Busse, Tram /​Strassenbahnen, Schiffe, offensichtliche Glas-​S-​Bahn, Party-​Tram, Berliner Unterwelten (ups, kein Verkehrsmittel!)
— Dann die Tarife: des Wahnsinns fette Bräute! Nichts wird ausgelassen, nahezu jede Form der Tarifierung (ausser Kilometer– und Zeittarif bzw. Mehrfahrtenkarten) wird angeboten, gerade für Besuch und Touristen — wunderbar. Freie Fahrt bis 6 Jahre, Einzelfahrscheine, Kinderfahrscheine, Tageskarte, 3-​Tageskarte, Wochenkarte, Gruppenkarte, Monatskarten, Azubitickets, Schülerkarten, Jahreskarten, Jahresabofallen. Semesterticket!
— Ja und Leute — Schuss hören! Die Preise sind im Vergleich zu Wolpertingershausen (s.o.) ja wohl zu viel um zu sterben — um nicht zu sagen, zu wenig um zu leben (???). Günstig, kauft, kauft, kauft!
— Weichreite: noch Fragen? Einmal auf Netzpaln schauen und zurück. Haste doch keine Worte mehr. Andernorts biste mit ‘nem AB-​Ticket schon 3 x aus dem Gültigkeitsraum ausgeschieden und spielst in der 2. Liga. Née, hier nicht. Nach 1 Stunde Fahrt immer noch voll drin. Dit is Balin — dit is BVG.
Née — mecker is nüschd!
— Service: ok, is halt berlinesisch. Manchmal von herzen freundlich, manchmal von herzen freundlich (unsichtbar, Bustür vor Nase zu, Flasche leer). Macht ma sich niemand hier ins Hemdsche.
— Und dann das Kopfkino! Andere Leute fliegen über’n großen Teich um in US und speziell NYC einmal richtig Metropoldeutsch zu riechen. Hier einfach in S-​Bahn, einmal im Kreis = Weltreis. Für alle. Was dabei.
— Und dann die Sonderangebote: Wg. Mängelquengel — Jahresabo 2 Monate günstiger. Cool. Klar, Wiedergutmachung. Muss aber erstmal einer machen, sowatt. Ick find dit jut!
— Info-​Policy: Is auch berlinesisch. Ick mag vor allem die Anzeigetafeln mit die Minutens. Wie kurz ick noch rumhock’n muss mit die annan Kinogrößen hier.
— Bahnhofsvielfalt: Museal, museal, museal! Ein Wunderland der Bahnhöfe ist das hier! Unterirdisch gut! In MUC haben sie neulich in so’nem einfachen U-​Bahnhof tatsächlich die Deckenlamellen abgenommen — und abgebraust, dann wieder eingehängt. Klar, wenn Feldwebel Franzl vonner Alm kommt und mal drüberwischt (ist 2,50m hoch, wegen der guten Ernährung da unten) — das gibt sonst schmutzige Finger. Oder könnte ja ein Staubkorn auf einen Hut fallen. Das gäb Klagen, sach ich euch!
Und so richtig eng und voll isses hier auch nie. Also was bleibt:
Ein Hohelied auf unsere BVG — einer geht noch, einer geht noch rein!
Los, singt alle mit: BVG — BVG — BVG — …
Oh, ein Kontrolleur, schnell weg. Ich zahl doch nicht für so’n Saftladen ;-)

Zu diesem Verein kann man nicht mehr sagen als hier schon steht, von meiner Seite kommt nur nich ein unmöglich…Dreck, Gestank, muffiges Personal u.s.w…