Haydarpaşa Tren Garı

Pues no hay mucho que ver, una estación de trenes, un poco sola. Pude ver que había una exposición de cuadros hechos a mano y otra como de plumas de oro que subían y bajaban a diferentes tiempos. Hay un restaurante al final.

La gare de Haydarpasa se situe à Kadiköy (l’antique Chalcédoine) sur la rive asiatique de la ville d’Istanbul et fut construite à la fin de l’Empire ottoman au terminus des lignes Istanbul Konya Bagdad et Istanbul Damas Médine.
Elle dessert les lignes domestiques (Gebze), régionales (Ankara, Izmir, Konya, Denizli, Adana, Kars) et internationales (Téhéran, Iran et Damas, Syrie) en direction de l’Est et du Sud de l’Anatolie.
Une première gare fût construite en 1872 et desservait la ville de Gebze mais avec l’augmentation du trafic, la construction d’une autre gare, plus grande, était indispensable.
Dessinée par les architectes allemands Otto Riter et Helmut Cuno dans un style néo-​renaissance, la construction de ce pseudo-​château teuton commence en 1906 et s’achève en 1908. Ouvriers allemands et italiens ornèrent la façade. Les intérieurs arborent de jolis décors Art Nouveau.
Le bâtiment est imposant et répond aux ambitieux investissements allemands d’alors dans l’Empire ottoman affaibli dans le but de contrôler les routes commerciales entre l’Est et l’Ouest, entre l’Allemagne et le golfe Persique tout en court-​circuitant le canal de Suez.
Mise en service le 19 août 1908, officiellement inaugurée le 4 novembre 1909, la gare d’Haydarpasa est un cadeau de l’empereur Guillaume II au sultan Abdülhamid II.
Elle se situe sur une langue de terre artificielle gagnée sur la mer; le bâtiment est donc entouré d’eau sur 3 cotés. Ces fondations sont constituées de 1100 piles de bois, longue chacune de 21 mètres et plantées dans les fonds marins.
Remarquablement conservée, restaurée à la suite des dégâts causés par un tanker en feu en 1979, elle est un élément indissociable du paysage stambouliote.
Curieusement, l’architecture européenne de cette gare asiatique fait pendant à l’architecture toute orientale de la gare de Sirkeçi (terminus de l’Orient-Express), située elle sur la rive européenne de la ville.
Cette gare a servi de décor à la publicité Chanel n°5 tournée en 2009 par Jean-​Pierre Jeunet avec Audrey Tautou et Travis Davenport (en plus des gares de Limoges et de Nice).
Idée d’itinéraire pour la journée: Sauter dans un vapür à Eminönü en direction de Haydarpasa (l’embarcadère se situe à gauche du pont de Galata). L’arrivée par la mer sur le débarcadère de la gare est inoubliable. Une fois à terre, regagner le débarcadère de Kadiköy à pieds et sauter dans un dolmus en direction de Usküdar par la route de la mer (Harem) ou par les terres (le long du cimetière de Karaca Ahmet), visiter les mosquées de Usküdar (Mihrimah Sultan Camii, Atik Valide Camii, Semsi Ahmet Pasa Camii) ainsi que la tour de Léandre (Kiz Kulesi), faîtes un détour par le marché aux puces de Usküdar bit pazari et repartez vers les rives européennes en bateau en fin d’APM.
Bonne visite et bon séjour dans cette magnifique ville d’Istanbul.
David MENARD