Southern Railway From Gatwick To Victoria

C’et le moyen le plu rapide pour arriver au centre ville au départ de Gatwick
il y a un train tous les 15 min et le trajet dure 30 minutes
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Always get this train if making my own way to the airport as it stops at east croydon which is 20 mins from my house and its no more than a 25 min journey from east croydon so would recommend taking trains from Victoria straight through to croydon and onwards to Gatwick.

Wie schön wenn man mal ausnahmsweise in Gatwick und nicht in Luton oder Stansted ankommt und den Bus nehmen muss, der üblicherweise noch länger nach London unterwegs ist als der Flug von Deutschland selbst.
Von Heathrow geht ja mittlerweile die Piccadilly-​Line (Tube) direkt in die Innenstadt, die allerdings braucht auch gut eine Stunde.
Von Gatwick geht sowohl der viel beworbene «Gatwick Express» der in der phänomenalen Zeit von 30 Minuten London-​Victoria erreicht, als auch der zumindest bei den Touristen kaum bekannte, weil nicht beworbene Zug der «Southern Railway», der knapp 38 Minuten für die selbe Strecke braucht, dafür aber fast die Hälfte kostet. Der Gatwick Express wird also aus nachvollziehbaren Gründen hauptsächlich von Geschäftsreisenden mit entsprechendem Reisebudget und unkundigen Touristen genutzt.
Kleiner Tipp, falls man auch von Gatwick (ggf. früh hin und bei Rückflug abends zurück) wieder zurückfliegt: Am Schalter nach einem «return ticket» für die southern railway nach victoria fragen mit off-​peak ganztages-​Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel! Dieses Ticket kostet nur knapp 1 ½ Pfund mehr als das «normal return» und man kann am Anreise, als auch am Abreisetag, sämtiche ÖVP im Großraum London (inkl. Zone 4) nutzen. Off-​peak heisst in diesem Fall ab 10.00 Uhr kann das Ticket genutzt werden. Als guter Tourist nimmt man ohnehin ja noch sein Frühstück ein und geht dann erst auf Achse, so daß ein off-​peak ticket (infolge des doch recht erheblichen Preisunterschiedes) fast immer eine gute Wahl ist!
Noch ein kleiner Tipp für die gemeinen Easyjet-​Kunden: nie im Flieger die Fahrkarten kaufen und erst recht keinen Bus von Gatwick nehmen. Der ist weder billiger noch schneller als dieser Zug. Ganz im Gegenteil, wer noch etwas von seinem Kurztrip haben möchte sollte (zumindest in diesem Fall…) auf die Bahn zurückgreifen. Auf dem Rückweg ab Victoria muss man zwar etwas Durchsetzungsvermögen und Ellenbogen einsetzen aber der Sitzplatz ist es wert!!!

Southern Railway are the train company who operate most of the services from London Victoria, towards Croydon and onwards to Brighton and the South Coast, serving the area once covered by the London, Brighton and South Coast Railway from Hastings to Chichester. Since last July they have also operated the Gatwick Express service to the airport.
They are part of Govia, itself a the partnership of Go-​Ahead, one of the UK’s leading transport groups, and Keolis, a European leader in public transport. The distinctive white, pale and dark green livery has now become a feature of south London services.
My general experience of them has been pretty good, as since taking over the franchise they have certainly improved punctuality and reliability, as well as modernising a number of stations. When they started, they introduced new rolling stock on the long-​distance services, which were a big improvement, although it took them a while to sort out teething troubles that kept many toilets ‘out of order’. But they seem to keep them pretty clean.
That said, the new timetable introduced in December has a number of features I don’t like: the through Watford Junction to Brighton services have been truncated at East Croydon, meaning I (and my other half) have to change trains at Clapham Junction, which we didn’t have to do before.
Another major feature since December has been the extension of Gatwick Express services to Brighton in the rush hours to provide more trains: this is great for those going from Brighton to Victoria, but less good for those who used to alight at East Croydon and Clapham Junction, who now have fewer than half the services they had before (the new service stops only at Gatwick Airport). Teething troubles with the ‘new’ stock for this service has also led to some service disruption, but hopefully this is now being sorted out.
My biggest complaint is the habit of their trains leaving early: posters announce the possibility that the doors may close up to 30 seconds before departure, but some over-​zealous platform staff sometimes wave away the train even earlier than this. It’s terribly frustrating to arrive with half a minute to spare, to see the train disappearing in the distance.
Overall, though, it’s not a bad service, but things do sometimes go wrong, so I realise that the 4-​star rating may be controversial!