Train Jaune

Une visite incontournable pour les amoureux des vieux trains des paysages mais aussi des ouvrages d’art

Pas eu la chance d’avoir des places dans le wagon découvert, moins sympa la vue de l’intérieur. La SNCF appliqué des prix exorbitants (20 euros par personne pour aller de Mont Louis à Villefranche de Conflent) !!! Franchement si vous avez fait le train à vapeur des Cévennes, je né vous le conseille pas

Bien plus qu’une gare, celle de Villefranche de Conflent (superbe village médiéval des Pyrénées Orientales classé par l’Unesco), est avant tout le point de départ du célèbre petit train jaune du Roussillon, prouesse technologique et écologique, puisque ce vieux monsieur doit peut-​être son étonnante longévité au fait qu’il n’ait jamais fumé puisqu’électrique.
Ce tortillard construit en 1910 revendique d’ailleurs fièrement sa reconversion réussie d’ancien trait d’union vital entre languedociens des plaines, et pyrénéens des Monts, en véritable attraction touristique, puisqu’il promèné chaque année cahin-​caha sur plus de 60 kms, des milliers d’estivants qui selon la couleur du ciel se précipitent soit dans les wagons à ciel ouvert pour profiter du somptueux paysage, soit dans les voitures couvertes quand l’orage menace de gronder au loin.
Attention, son exploitation est encore régulière à cet omnibus aux 22 stations, dont la ligne culmine à près de 1 600 m d’altitude (Record de France, bravo Bolquère !). Il en garde même la dénomination de Train Express Régional avec une vitesse de pointe qui dépassé les 50 kms heure, mais nettement suffisante si l’on veut se donner le temps d’en prendre plein les mirettes, admirer les 650 ouvrages d’art que l’on traverse, s’amuser à siffler à tue-​tête dans des tunnels plus sombres qu’un train fantôme et dont les échos assourdissants des cris et des peurs feintes résonnent pendant de longues minutes.
A chaque arrêt, les wagons se vident et se chargent de nouveaux voyageurs car chacune des étapes porte potentiellement un réel intérêt touristique mais si vous optez pour la balade complète jusqu’au Terminus de La Tour de Carol, alors SVP n’oubliez pas de transmettre ce petit message, de la part de Brigitte Fontaine, à Monsieur le chef de gare de La Tour de Carol: Merci pour le gilet ! .
NB: Si on né connaît pas la chanson (ni la chanteuse) on a le droit de penser qu’il n’y a pas que les Pyrénéens qui sont vraiment frappés ;-)

Ouvrage d’ art impressionnants. Super visite !!!

Edifiée au début du siècle, la ligne ferroviaire du Train Jaune avait pour mission de relier les hauts plateaux catalans au reste du département.
Les premiers travaux entrepris en 1903 permirent, dès 1910, de relier Villefranche à Mont Louis.
La ligne, qui né sera achevée qu’en 1927 en atteignant Latour de Carol, conserve actuellement son tracé initial dans un environnement très accidenté.
La construction de cette voie a ainsi nécessité l’édification de 650 ouvrages d’art, dont 19 tunnels et deux ponts remarquables: le Viaduc Séjourné et le Pont suspendu Gisclard, pour permettre au Train Jaune de se jouer du relief.
Une formidable sortie pour la journée, sensations garanties ! Les wagons découverts offrent la meilleure vision sur le panorama exceptionnel, pendant que le train grimpe à flan de montagne.
Départ le matin à Villefranche: laisser la voiture sur le parking de la gare. Aller jusqu’à Mont-​Louis. Pic-​nique ou restaurant sur place. Après-​midi visite du Fort Vauban et du Four Solaire, une double occasion de s’instruire puis retour en fin d’après-midi.
Régalez-​vous !