Baake, Volker Ig Hsb e. V.

Die Interessengemeinschaft Harzer Schmalspur– und Brockenbahn e.V. (IG), so ihr ursprünglicher, bis Mai 1992 lautender Name, wurde im März 1990 von einer Gruppe engagierter junger Eisenbahner der Schmalspurbahnen im Harz gegründet. Unser Verein entwickelte sich aus einer Arbeitsgruppe, die schon zu DDR-​Zeiten 1988 zusammenkam. Sie hatte sich zum Ziel gesetzt, den zu dieser Zeit durch die geplante Vollverdieselung der Schmalspurbahnen im Harz (vorgesehen war die Beschaffung von 30 Dieselloks der BR 199.8) zur Disposition gestellten Dampfbetrieb wenigstens durch eine entsprechende Traditionspflege in Erinnerung zu halten. Hierfür wollte die Arbeitsgruppe im Rahmen des damals Möglichen Anregungen und Mithilfe anbieten.
Nach der Grenzöffnung entwickelten sich die Schmalspurbahnen im Harz zu einer bundesweiten Attraktion, da der Harz und die Bahnen nun von Ost und West für ein breites Publikum bequem erreichbar waren. Zusehends wurde auch der Wunsch laut, den Zugverkehr auf der Brockenstrecke wieder aufzunehmen. Diese Forderung wurde von der Arbeitsgruppe aufgegriffen und zu einem der ersten Hauptziele des kurz danach gegründeten Vereins.
Weitere Ziele neben dem Erhalt des Dampfbetriebes und der historischen Fahrzeuge sind Werbung und Öffentlichkeitsarbeit sowie der Einsatz für einen umweltverträglichen Verkehr im gesamten Harz.
So wurde im Jahr 1990 das Gesamtkonzept Harzverkehr 2000 in Zusammenarbeit mit anderen Interessenverbänden entwickelt und in mehreren Veranstaltungen der Öffentlichkeit präsentiert. Die Forderungen nach Wiederaufnahme des Zugverkehrs auf der Brockenstrecke und zum Bahnlückenschluß im Nordharz zwischen Stapelburg und Vienenburg wurden inzwischen realisiert.
Eine dramatische Wende in der Vereinsarbeit ergab sich im Januar 1991, als erstmals Pläné zur Reprivatisierung der Schmalspurbahnen im Harz bekannt wurden und damit der Erhalt des gesamten Netzes sowie des Dampfbetriebes in Frage gestellt wurden. Durch massiven Protest gelang es der IG, die Öffentlichkeit auf das Problem aufmerksam zu machen und die inzwischen weltweit vorhandenen Freunde der Schmalspurbahnen im Harz zu mobilisieren.
Die IG entwickelte in den folgenden Wochen ein eigenes Betriebskonzept, das nicht nur eine eindeutige Willenserklärung zugunsten des Erhaltes des Gesamtnetzes und des Dampfbetriebes darstellte, sondern auch konkrete Vorschläge zur künftigen Betriebs– und Gesellschaftsform einer privaten Betreibergesellschaft enthielt. Mit diesem Konzept stand die IG im Einklang mit einer breiten Front aus Kommunalpolitikern, von Fremdenverkehrsvereinen, Eisenbahnfreunden bis hin zu Teilen verschiedener Umweltschutzverbände