Bahnhof Emmerich

Ein wenig kurios ist die Gestaltung des Bahnhofes schon. Zum einen gibt es das Gebäude mit Fahrkartenschalter und ein paar wenigen Warte/​Sitzmöglichkeiten, zum anderen die Gleisanlage (mit vier Gleisen), diese sind aber durch einen unüberdachten Weg von ca. 40 Metern getrennt sind. Man muss aus dem Gebäude raus und geht dann zu den Gleisen. Hier hält vor allem der RE5 (in Richtung Wesel, Oberhausen, Duisburg, Düsseldorf, Köln, Bonn, Koblenz), in Richtung Niederlande gibt es keine Anbindung, wird aber seit Jahren diskutiert.
An Reiseversorgung gibt es einen kleinen Zeitschriften/​Snackshop und mehrere Warenautomaten.

Ja was soll man Großartig zu dem Bahnhof sagen. Es ist ein Kleiner Bahnhof.
Es gibt ein paar snack Automaten und einen Informationsschalter. Wenn man Wartezeit zu überbrücken hat, sollte man dies lieber innerhalb der Stadt machen, denn hier lädt nur eine Gammelige Bank zum Verweilen ein.

Imagine being in a foreign country. Now imagine being there with your parents. Now imagine being the only person of the three who can speak the local language. You’ve got a train to catch, and there’s some confusion as to whether you’re in the right place. You want to go looking for the information you need, but you don’t really want to leave your parents alone on the platform. So you bring them with you. You ask a few people, who seem less than interested in assisting you.
Yes, it is odd for Americans to end up in Emmerich. It’s not exactly the port of entry for many tourists. In fact, the only foreigners who regularly visit Emmerich are Dutch, and they’re not there to see the sights; they’re there to buy cheap gasoline.
Having been dropped off by my brother’s girlfriend’s parents at the nearest to their house German city that had a direct train to Hamburg, our final destination, I felt like I really needed to prove to my parents that all those ridiculous German classes were worth something. So I struggled through it. And asked. And persisted. And asked more. And basically wouldn’t take no for an answer.
There’s no real lesson in this. The train station is efficient, as are most German train stations, but it’s also shabby. I won’t say run down, but it could use some sprucing up.
But who am I kidding? European train stations are often microcosms of their cities, which take on the personalities of their inhabitants, so all I’ll say is that Bahnhof Emmerich is cold, unusually so.